Страница Tavex (Tavex SIA) использует файлы cookie, чтобы предоставить вам персонализированную информацию о услугах, а также чтобы улучшить работу сайта. Если вы согласны, нажмите «Согласиться на все файлы cookie». Если вы желаете управлять своим выбором cookie, нажмите «Управлять cookie». Ваш выбор будет сохраняться в течение 60 недель.
Выберите, какие файлы cookie вы позволите использовать данному сайту:
Внимание! Некоторые файлы cookie необходимы для обеспечения функционирования данного сайта. Эти файлы cookie обрабатываются на основе наших правовых интересов, поэтому согласие пользователя не запрашивается. Подробнее читайте в нашей Политике файлов cookie.
Когда люди слышат, что легендарный McLaren F1 использовал настоящее золото в моторном отсеке, первая мысль обычно связана с роскошью или эксцентричным богатством. Однако правда гораздо интереснее — золото в этом автомобиле использовалось не ради престижа, а по инженерным причинам. Именно такой подход сделал McLaren F1 одним из самых культовых суперкаров в истории автомобилестроения.
«Идеальный дорожный автомобиль» — философия
В начале 90-х McLaren создал автомобиль с одной очень конкретной целью — построить технически самый совершенный дорожный автомобиль в мире. Главным конструктором проекта был Гордон Мюррей, который считал, что автомобиль должен быть максимально эффективным, лёгким и ориентированным на удовольствие от вождения, а не на элементы роскоши.
В результате появился автомобиль, который для своего времени был революционным:
центральное расположение водительского сиденья;
монокок из углепластика;
атмосферный 6,1-литровый двигатель BMW V12;
предельно компактная конструкция;
минимальный вес и максимальная производительность.
Но именно такая экстремальная конструкция создала и серьёзную проблему — тепло.
Огромное количество тепла в очень ограниченном пространстве
Моторный отсек McLaren F1 был очень плотно скомпонован. Мощный V12 двигатель создавал крайне высокие температуры, а окружающие материалы — особенно углепластик — плохо выдерживают длительное воздействие жара.
Инженерам нужно было найти решение, которое одновременно было бы:
очень эффективным;
максимально лёгким;
тонким и компактным;
устойчивым к экстремальным температурам.
Традиционные теплоизоляционные материалы этим требованиям не соответствовали: они были либо слишком тяжёлыми, либо слишком толстыми, либо недостаточно эффективными.
Именно тогда появилось необычное решение — золото.
Почему золото идеально отражает тепло?
Инженеры McLaren использовали тонкий слой золотой фольги внутри моторного отсека. Причина была чисто практической: золото — один из самых эффективных отражателей инфракрасного излучения в мире.
Это означает, что золото:
эффективно отражает тепловое излучение;
снижает воздействие температуры на окружающие детали;
не окисляется;
сохраняет свои свойства даже в экстремальных условиях.
Этот же принцип используется в космической отрасли — в спутниках, визорах астронавтов и различных системах реактивных двигателей. Поэтому золото в McLaren F1 было не декором, а одним из самых эффективных технических решений своего времени.
Сколько золота было в автомобиле?
Хотя точные данные различаются в разных источниках, чаще всего упоминается около 16 граммов золота. Это была не массивная деталь, а очень тонкая фольга, выполнявшая функцию высокоэффективной тепловой изоляции.
Интересно, что стоимость самого золота была ничтожной по сравнению с общей ценой автомобиля, но его вклад в управление теплом был значительным.
Деталь, которую сначала не афишировали
Ещё более интересно то, что McLaren изначально не рекламировал этот факт. Лишь позже информация о применении золота стала одной из самых известных историй в мире суперкаров.
Многим казалось невероятным, что автомобиль буквально «покрыт золотом», но на самом деле это был идеальный пример того, как дорогой материал был выбран не ради статуса, а потому что в конкретной ситуации он оказался технически лучшим решением.
Инженерия выше роскоши
И сегодня McLaren F1 считается одним из чистейших примеров инженерной философии и гоночного подхода. Каждый элемент этого автомобиля имел конкретную функцию, и даже золото использовалось не ради роскоши, а ради эффективности. Именно такой подход сделал McLaren F1 легендой — автомобилем, где каждая деталь служила одной цели: создать максимально совершенную машину.
Дисклеймер: Статья подготовлена Департаментом маркетинга Tavex Latvia. Перед тем, как выбрать инвестиционное золото, оцените следующие риски:
Не рекомендуется вкладывать в золото все Ваши накопления по причине волатильности цены золота.
Выбирайте золото только в случае, если уверены, что вложенные средства в ближайшие 5 лет не понадобятся на ежедневные траты.
Исторические результаты доходности золота не гарантируют идентичных результатов в будущем.
Финансовый концерн Tavex Group является единственным официальным представителем заводов по производству инвестиционного золота Valcambi SA, PAMP Suisse, The Perth Mint, The Royal Mint, Austrian Mint,Rand refinery и Argor-Heraeus в странах Балтии и Скандинавии.